ランエボ　１０００台完売　生産終了へ、２３年間にお別れ

三菱自動車からランエボ取ったら何が残るだろうか。

今ではサファリラリーのパジェロもパッとせず、ＰＨＶも売れていない。軽の成りそこねのＭｉＥＶの不振が大きい。スタイルだけでも魅力があればもっと売れていたと思われ、残念で仕方ない。同社のＧＤＩエンジンは、韓国の現代自動車や中国の民族系メーカーに大量に供給されており、車売るより、エンジン売るのが儲かる。
ライバルのスバルＷＲＸもライバルがいなくなれば寂しいことだろう。

三菱自は２０日、４月１０日から先行予約の受付を始めた「ランサーエボリューションＸ」（ランエボ）の特別仕様車「ランサーエボリューション　ファイナルエディション」（限定台数１０００台）が完売したと発表した。
２０１６年３月までに順次納車する予定。このモデルをもってランエボの生産は終了する。

ファイナルエディションは、１９９２年１０月の初代モデル誕生から約２３年にわたる歴史の最後を飾る特別仕様車。
「ランエボＸ　ＧＳＲ」の５ＭＴ車をベースに精悍さを引き立て、外観などのプレミアム感を高めた。
エンジンの改良により、歴代モデルでも最高の動力性能となる２３０ｋＷ（３１３ＰＳ）／６５００ｒｐｍ、４２９Ｎ・ｍ（４３．７ｋｇｆ・ｍ）／３５００ｒｐｍを実現。
高性能仕様のサスペンションやブレーキ、タイヤを採用し、ドライバーが高い次元の走りを楽しめるよう仕上げている。