3月の現代・起亜自動車の世界販売状況 中国と米国での減少
<中国市場>
昨年7月に韓国がTHAADの配備を決定し、中国が貿易制裁を徐々に強化、中国ネット民も同調し、過去の日本の尖閣問題当時と似た不買の様相となっている。
ただ、北朝鮮問題では、米国が中国に対して圧力をかけており、韓国に対しては、これ以上の強化はなされないものと見られる。ただ、ネット民たちが世論を創り上げており、韓国批判を縮小させなければ、韓国車の販売台数の減少は長引くものと見られる。
懸案事項としては、韓国の現代+起亜は180万台しか売っていない中国市場で、工場新設を続け今年中にも280万台の生産キャパとなる(キャパ30万台の重慶工場完成予定)。2兆円を投資してソウルに本社ビル等複合施設を建設中であり、こうした工場負担も経営を圧迫するおそれもある。
中国における民族系の販売は、今年に入っても2桁増を続け好調を維持しており、性能面・デザイン面の総合でも韓国勢と格差もなくなってきている。さすが韓国勢のコスパも中国では民族勢に分があり、韓国勢は体制を再建させなければ、そのまま中国勢に飲み込まれてしまう恐れもある。
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中国における韓国系車の販売台数推移 /単位:万台
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2015年
|
2016年
|
2017年
|
||||
台数
|
前年比
|
台数
|
前年比
|
台数
|
前年比
|
|
1月
|
15.94
|
-9.0%
|
12.39
|
-22.3%
|
11.01
|
-11.1%
|
2月
|
11.95
|
0.9%
|
9.28
|
-21.7%
|
9.12
|
-1.7%
|
3月
|
16.25
|
10.2%
|
15.21
|
-6.4%
|
7.20
|
-52.6%
|
4月
|
14.62
|
2.5%
|
14.22
|
0.5%
|
|
|
5月
|
12.90
|
-9.9%
|
15.05
|
16.7%
|
|
|
6月
|
9.77
|
-29.0%
|
14.69
|
45.5%
|
|
|
7月
|
8.42
|
-32.7%
|
11.10
|
31.8%
|
|
|
8月
|
9.62
|
-26.6%
|
12.41
|
29.0%
|
|
|
9月
|
13.23
|
-13.1%
|
15.92
|
20.3%
|
|
|
10月
|
15.79
|
5.6%
|
16.00
|
1.3%
|
|
|
11月
|
18.02
|
11.5%
|
20.65
|
14.5%
|
|
|
12月
|
21.47
|
17.5%
|
22.28
|
3.7%
|
1~3月累計
|
|
年計
|
167.88
|
-4.9%
|
179.2
|
6.7%
|
27.34
|
-25.8%
|
中国
|
2,114.63
|
7.3%
|
2,437.69
|
14.9%
|
594.76
|
4.6%
|
・乗用車の販売台数、中国の数値は乗用車の総販売台数。
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#160;
<中国市場での現代自動車グループの販売推移>
中国/現代・起亜グループの販売台数
|
||
販売台数
|
前年比
|
|
2013年
|
157.75
|
17.7%
|
2014年
|
176.61
|
12.0%
|
2015年
|
167.88
|
-4.9%
|
2016年
|
179.20
|
6.7%
|
<米国市場>
3月まで5ヶ月連続して前年割れとなっている。米市場では昨秋からほとんどのメーカーがかなりのインセンティブによる販売合戦を繰り広げ、韓国勢も値下げ攻勢に出たもののほかのメーカーへ流れたようだ。
昨年の米市場は0.4%の微増に留まり、今年に入ってからは3ヶ月連続してマイナスを記録している。販売不振の中での販売合戦では韓国勢のコスパの魅力は半減し、大幅な販売台数減に至っているものと見られる。
ただ、今後は新型車の投入もあり、ある程度は盛り返すものと見られる。
米国における韓国の現代+起亜の自動車販売台数
|
|||||||||
2015年
|
2016年
|
2017年
|
|||||||
千台
|
前年比
|
千台
|
前年比
|
千台
|
前年比
|
||||
1月
|
82
|
2.2%
|
83
|
0.6%
|
82
|
-1.5%
|
|||
2月
|
96
|
6.9%
|
102
|
6.4%
|
95
|
-6.9%
|
|||
3月
|
133
|
9.8%
|
133
|
-0.2%
|
118
|
-11.2%
|
|||
4月
|
121
|
1.2%
|
118
|
-2.2%
|
|||||
5月
|
126
|
-3.8%
|
133
|
6.2%
|
|||||
6月
|
121
|
3.0%
|
130
|
6.9%
|
|||||
7月
|
127
|
6.7%
|
134
|
6.0%
|
|||||
8月
|
130
|
5.0%
|
126
|
-3.6%
|
|||||
9月
|
113
|
17.7%
|
115
|
1.7%
|
|||||
10月
|
110
|
16.1%
|
111
|
1.3%
|
|||||
11月
|
105
|
7.0%
|
115
|
-10.5%
|
|||||
12月
|
117
|
6.9%
|
116
|
-1.0%
|
3月までの累計
|
||||
合計
|
1,387
|
6.2%
|
1,422
|
2.5%
|
296
|
-7.2%
|
|||
米国/現代・起亜グループの販売台数
|
|||||||||
/千台
|
販売台数
|
前年比
|
|||||||
2012年
|
1,260
|
|
|||||||
2013年
|
1,255
|
-0.4%
|
|||||||
2014年
|
1,305
|
4.0%
|
|||||||
2015年
|
1,387
|
6.2%
|
|||||||
2016年
|
1,422
|
2.5%
|
<その他の海外>
インドではマルチスズキに次ぐ存在まで成長させ、モンタリゼーションの波に乗っている。ブラジルやロシアは経済低迷から立ち直りつつあり、上向いている。ドイツでも強い。
2017年3月の現代+起亜の世界販売 主要国別
|
||||
現代
|
起亜
|
|||
台数
|
前年比
|
台数
|
前年比
|
|
韓国
|
63,765
|
2.6%
|
47,621
|
-5.7%
|
中国
|
72,000
|
-52.6%
|
←起亜含
|
|
アメリカ
|
69,265
|
-8.0%
|
49,429
|
-15.2%
|
インド
|
44,757
|
8.6%
|
||
ブラジル
|
16,816
|
10.7%
|
||
カナダ
|
11,087
|
-14.7%
|
6,346
|
6.1%
|
ロシア
|
14,219
|
10.3%
|
14,614
|
18.5%
|
ドイツ
|
10,553
|
6.8%
|
5,757
|
15.8%
|
世界計
|
405,929
|
-6.3%
|
238,222
|
-11.2%
|