大問題VW(5) 排ガス不正 世界での販売に影響必至 販売状況
VWグループ12社は、昨年1014万台を販売した。そのうちVWとアウディの販売台数は8割を超える。このうち、問題のディーゼル車の比率がどれほどか不明であるが、単純計算すれば、
欧州販売台数394万台×80%×(仮定)D販売率50%=約160万台、
中国販売台数368万台×(仮定)D販売率30%=約110万台
こうしてみると、2014年だけで当該車は世界で300万台超販売した可能性がある。
そして、現在2015年型を販売しており、今後、その販売も出来なくなる可能性もある。当然、このままでは排外規制をクリアーできず、今後、クリアーしたと仮定して販売すれば、出力・トルク・低燃費の各性能が大幅にダウンし、ユーザーは見向かなくなるおそれが高い。
対象は、2009年からであり、それも意図して違法ソフトを使用しており、制裁金・刑事罰・民事制裁(=賠償)・今後の販売へのダメージおよび生産へのダメージは計り知れないものとなる。
各国がアメリカ並みに1台当たりMAX3万ドルの制裁をすれば、それだけでも同社は倒産の危機に瀕する。
2014年 VW-G販売台数
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/万台
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販売台数
|
うち米国
|
うち中国
|
うち欧州
|
VW
|
612.0
|
36.7
|
368.0
|
394.5
|
Audi
|
174.0
|
18.2
|
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ポルシェ
|
19.0
|
4.7
|
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シュコダ(チェコ)
|
104.0
|
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セアド(スペイン)
|
39.0
|
|
|
|
ほか
|
66.0
|
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合計
|
1,014.0
|
59.6
|
368.0
|
395.0
|
VWグループ販売台数推移
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VW-G計
|
VW
|
Audi
|
欧州
|
うち独
|
2010
|
714.0
|
450
|
109
|
|
|
前年比
|
14.0%
|
14.0%
|
15.0%
|
|
|
2011
|
816.0
|
574
|
146
|
|
|
前年比
|
14.3%
|
|
|
|
|
2012
|
910.0
|
593
|
158
|
367.0
|
118.0
|
前年比
|
11.2%
|
3.4%
|
8.3%
|
|
|
2013
|
973.0
|
|
|
365.0
|
116.0
|
前年比
|
6.9%
|
|
|
-0.5%
|
-1.4%
|
2014
|
1,014.0
|
612
|
174
|
394.5
|
124.0
|
前年比
|
4.2%
|
|
7.9%
|
8.0%
|
4.5%
|
2015上半期
|
504.0
|
|
|
|
|
前年比
|
-0.5%
|
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・VWは現在12社が傘下。吸収合併すれば急に伸びる
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VW-Gの米中販売台数
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||||
|
アメリカ
|
中国
|
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年
|
販売台数
|
前年比
|
販売台数
|
前年比
|
2010
|
256,830
|
20.3%
|
1,920,000
|
37.4%
|
2011
|
324,402
|
26.3%
|
2,260,000
|
17.7%
|
2012
|
438,133
|
35.1%
|
2,810,000
|
24.3%
|
2013
|
407,704
|
-6.9%
|
3,270,000
|
16.3%
|
2014
|
366,970
|
-10.0%
|
3,680,000
|
12.5%
|
2015
|
238,074
|
-2.8%
|
1,740,000
|
-3.4%
|
・2015年は、米国はVW単独8月累計、中国はVW-Gの上半期。
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2014年12月期のVW連結決算
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/百万ユーロ
|
前期比
|
円換算
|
売上高
|
202,458
|
2.8%
|
27.53兆円
|
営業利益
|
12,697
|
8.8%
|
1.72兆円
|
営業利益率
|
6.27%
|
|
|
・2015年9月18日時点1ユーロ136円前後
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大問題VW 第一弾