LEXUS GS-F新発売 スポーツセダン 1100万円 477馬力

トヨタは25日、高級車ブランド「レクサス」の新型スポーツセダン「GS F」を発売した。
一部改良したセダン「GS」をベースに、一回り大きい排気量5リットルのエンジンを搭載。「サーキットで楽しめるほど」という加速性能を持たせている。
直噴機構D-4Sを搭載したV型8気筒5.0Lエンジンは、吸排気バルブの開閉タイミングを制御するVVT-iEの最適化などにより、高出力を実現。
エンジン組み立て後に一基ずつエンジン回転バランスを調整し、自然吸気エンジンならではのリニア感やレスポンスの良さを、さらに高次元へと引き上げた。
また、街中などでの定常走行域では、アトキンソンサイクルとすることで燃費・環境性能も向上させた。
・ダイレクトな加速を味わえるトランスミッションの8-Speed SPDSは、Mポジション選択時には最短0.1秒で変速し、本格的なスポーツ走行を楽しむことが可能
・原音と調整音でサウンドメイキングを行うアクティブサウンドコントロール[ASC]を前後2スピーカーのシステムへと進化させた。エンジン音に加え、排気音も、より迫力のあるサウンドを実現している。
5人乗、新型GS-Fの価格は11百万円(消費税込)。
販売目標は月20台。

実用領域でないわけであり、パワーを600馬力超に上げたらよいのにと思ったら、エンジンはRC-F(2ドア)と共用エンジンだった。ターボを装着しておらず、価格もあり、自然吸気の限界なのだろうか。

 

※スマホ横持推奨

LEXUS GS F 主要スペック
車両型式
DBA-URL10-FEZRH
全長 / 全幅 / 全高
mm
4,915 / 1,855 / 1,440
ホイールベース
mm
2,850
トレッド 前 / 後
mm
1,555 / 1,560
最低地上高
mm
130
最小回転半径
m
5.6
室内長 / 幅 /高
mm
2,025 / 1,535 / 1,180*1
車両重量
kg
1,830
車両総重量
kg
2,105
乗車定員
5
JC08モード走行燃費
km/L
8.2
(国土交通省審査値)
主要燃費改善対策
 
筒内直接噴射、電動可変バルブタイミング、電動パワーステアリング
 エンジン
型式
 
2UR-GSE
種類
 
V型8気筒DOHC
使用燃料
 
無鉛プレミアムガソリン
総排気量
L
4.968
内径×行程
mm
94.0×89.5
圧縮比
 
12.3
最高出力[NET]
kW(PS)/r.p.m.
351 (477) / 7,100
最大トルク[NET]
N・m(kgf・m)/r.p.m.
530 (54.0) / 4,800~5,600
燃料供給装置
 
筒内直接+ポート燃料噴射装置 (D-4S)
燃料タンク容量
L
66
駆動装置
駆動方式
 
後輪駆動
トランスミッション
 
8-Speed SPDS (電子制御8速オートマチック)
第1速
 
4.596
第2速
 
2.724
第3速
 
1.863
第4速
 
1.464
第5速
 
1.231
第6速
 
1
第7速
 
0.824
第8速
 
0.685
後退
 
2.176
減速比
 
2.937
 その他装置
ステアリング
パワーアシスト付ラック&ピニオン
サスペンション前 / 後
ダブルウイッシュボーン (スタビライザー付) /
マルチリンク (スタビライザー付)
ブレーキ 前 / 後
ベンチレーテッドディスク・対向6ポッドキャリパー /
ベンチレーテッドディスク・対向4ポッドキャリパー

あわせて読みたい