LEXUS GS-F新発売 スポーツセダン 1100万円 477馬力
トヨタは25日、高級車ブランド「レクサス」の新型スポーツセダン「GS F」を発売した。
一部改良したセダン「GS」をベースに、一回り大きい排気量5リットルのエンジンを搭載。「サーキットで楽しめるほど」という加速性能を持たせている。
直噴機構D-4Sを搭載したV型8気筒5.0Lエンジンは、吸排気バルブの開閉タイミングを制御するVVT-iEの最適化などにより、高出力を実現。
エンジン組み立て後に一基ずつエンジン回転バランスを調整し、自然吸気エンジンならではのリニア感やレスポンスの良さを、さらに高次元へと引き上げた。
また、街中などでの定常走行域では、アトキンソンサイクルとすることで燃費・環境性能も向上させた。
・ダイレクトな加速を味わえるトランスミッションの8-Speed SPDSは、Mポジション選択時には最短0.1秒で変速し、本格的なスポーツ走行を楽しむことが可能
・原音と調整音でサウンドメイキングを行うアクティブサウンドコントロール[ASC]を前後2スピーカーのシステムへと進化させた。エンジン音に加え、排気音も、より迫力のあるサウンドを実現している。
5人乗、新型GS-Fの価格は11百万円(消費税込)。
販売目標は月20台。
実用領域でないわけであり、パワーを600馬力超に上げたらよいのにと思ったら、エンジンはRC-F(2ドア)と共用エンジンだった。ターボを装着しておらず、価格もあり、自然吸気の限界なのだろうか。
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LEXUS GS F 主要スペック
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車両型式
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DBA-URL10-FEZRH
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全長 / 全幅 / 全高
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mm
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4,915 / 1,855 / 1,440
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ホイールベース
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mm
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2,850
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トレッド 前 / 後
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mm
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1,555 / 1,560
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最低地上高
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mm
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130
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最小回転半径
|
m
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5.6
|
室内長 / 幅 /高
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mm
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2,025 / 1,535 / 1,180*1
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車両重量
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kg
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1,830
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車両総重量
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kg
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2,105
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乗車定員
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名
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5
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JC08モード走行燃費
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km/L
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8.2
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(国土交通省審査値)
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主要燃費改善対策
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筒内直接噴射、電動可変バルブタイミング、電動パワーステアリング
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エンジン
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型式
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2UR-GSE
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種類
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V型8気筒DOHC
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使用燃料
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無鉛プレミアムガソリン
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総排気量
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L
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4.968
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内径×行程
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mm
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94.0×89.5
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圧縮比
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12.3
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最高出力[NET]
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kW(PS)/r.p.m.
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351 (477) / 7,100
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最大トルク[NET]
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N・m(kgf・m)/r.p.m.
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530 (54.0) / 4,800~5,600
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燃料供給装置
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筒内直接+ポート燃料噴射装置 (D-4S)
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燃料タンク容量
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L
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66
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駆動装置
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駆動方式
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後輪駆動
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トランスミッション
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8-Speed SPDS (電子制御8速オートマチック)
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第1速
|
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4.596
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第2速
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2.724
|
第3速
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1.863
|
第4速
|
|
1.464
|
第5速
|
|
1.231
|
第6速
|
|
1
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第7速
|
|
0.824
|
第8速
|
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0.685
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後退
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2.176
|
減速比
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2.937
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その他装置
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ステアリング
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パワーアシスト付ラック&ピニオン
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サスペンション前 / 後
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ダブルウイッシュボーン (スタビライザー付) /
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マルチリンク (スタビライザー付)
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ブレーキ 前 / 後
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ベンチレーテッドディスク・対向6ポッドキャリパー /
|
|
ベンチレーテッドディスク・対向4ポッドキャリパー
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