エアバック問題のタカタ/中間決算 リコールで巨額赤字

エアバッグで世界第2位の「タカタ」が6日発表した2014年9月中間連結決算は、税引後利益が前年同期の7億円の黒字から▲352億円の赤字に転落した。
全世界の大規模リコール(回収・無償修理)の費用などで499億円の特別損失を計上したことによる。
15年3月期の連結業績予想は、税引後利益を8月時点の見通しから10億円下方修正して▲250億円の赤字に修正している。
同社は4~6月期決算の段階で▲447億円の特別損失を計上したが、さらに特損が52億円膨らんだ。
同社のエアバッグは、作動時に破裂して金属が飛び散るおそれがあるとして、ホンダやトヨタなどが米国を中心に約1000万台規模のリコールをしている。
記者会見したタカタの野村洋一郎最高財務責任者は、原因について調査中とし、「品質改善、信頼回復に努めたい」と述べたという。
以上、報道参照

原因がまだわからないとはどういうことだろうか、トヨタが当初リコールを行い、国交省が他社メーカーもリコールを行うように今春指導、この問題は米国へ飛び火、米国では4名の死亡にかかわっていると報道されている。問題のエアバックの型は旧式で約3,000万台(ロイター報道)に搭載されており、このうちかなりが既に廃車になっていると思われる。タカタ自身の記録も既に残されていない分もあるとされ、杜撰な管理体制も露見させている。
米政府はGM問題(根本から過去のトヨタ問題どころではない)を、既に過去のものにしようと画策、タカタ製のエアバックが格好の餌食になっている。米国自動車市場における貿易摩擦問題で、日本のカーメーカー・部品メーカータタキの一環で今回タカタが槍玉に挙げられているともいえる。しかし、その原因を作っているのは後手後手のタカタだ。

 

連結/百万円
売上高 
営業利益
経常利益
当期利益
14年3月期Q2
262,988
13,197
11,718
769
15年3月期Q2
302,021
14,725
18,177
-35,244
15年Q2/14年Q2比
114.8%
111.6%
155.1%
 
15年3月期予想
600,000
28,000
31,500
-25,000
15期予想/14期比
107.7%
106.6%
122.8%
 
14年3月期
556,998
26,275
25,656
11,144
13年3月期
415,521
14,493
17,050
-21,122
12年3月期
382,737
13,618
13,499
11,937
2015年3月期Q2
総資産
純資産
自己資本
自己資本率
 
461,348
144,132
142,671
30.9%

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