9月、軽自動車 全国全地域で売れず アベノミクスのマイナス効果か

庶民の足、軽自動車が売れていない。ダイハツは昨年6月にはスポーツ車で2代目のコペンを投入、10月には新型のウエイクを出し、さらに今年9月新型のキャストを出した。キャストはこれからであるが、ウエイクは広告を打つものの、地合いが悪いからか、ビッグヒットはしないまま推移している。スズキはこの間、新型車を出さず、ダイハツの新車は相乗効果も期待できなかった。
スズキは大票田のインドを持っており、これほど落ち込んでも大きな影響はないが、ダイハツは主力が国内販売であり影響は大きい。
これほどまでに売れなくなれば、購入者層に経済的な何かの問題が共通して生じているようでならない。
車の販売状況から見ても貧富の差が拡大しているようだ。

※スマホ横持推奨

2015年 売れない軽自動車月別推移
 
総台数
乗用車
貨物車計
台数
前年比
台数
前年比
台数
前年比
1
164,196
-19.4
136,405
-19.4
27,791
-19.0
 2
193,754
-15.4
163,627
-14.1
30,127
-21.7
3
277,387
-8.3
230,385
-7.4
47,002
-12.1
4
121,109
-22.5
93,134
-26.9
27,975
-3.6
5
125,754
-19.6
98,660
-21.5
27,094
-11.9
6
163,256
-12.9
125,348
-16.5
37,908
2.0
7
142,854
-18.1
110,212
-21.7
32,642
-3.1
8
115,745
-8.8
90,536
-12.6
25,210
8.3
9
173,571
-14.7
139,945
-14.3
33,626
-16.1
・貨物車=商用車はボンネットバン、キャブオーバーバン、トラック

 

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2015年4~9月 軽四輪車販売台数
2015
4月~9月 累計
シェア
台数
前年比
スズキ
270,582
-17.7%
32.1
ダイハツ
261,843
-14.3%
31.1
ホンダ
145,172
-15.0%
17.2
日産
88,733
-17.9%
10.5
三菱
26,230
-31.3%
3.1
スバル
17,493
11.1%
2.1
マツダ
19,666
-22.0%
2.3
トヨタ
12,522
0.2%
1.5
その他
48
0.0%
0.0
合 計
842,289
-16.2%
100.0

 

※スマホ横持推奨

2015年9月の軽自動車の地域別販売台数と前年比
 
乗用
貨物
合計
地域
乗用
前年比
貨物
前年比
合計
前年比
札幌
2,614
-21.0%
404
-15.5%
3,018
-20.3%
函館
717
-1.1%
147
-21.0%
864
-5.2%
旭川
609
-27.1%
110
-17.9%
719
-25.8%
室蘭
535
-15.3%
101
-17.2%
636
-15.6%
釧路
350
-8.4%
78
-13.3%
428
-9.3%
帯広
334
-25.9%
60
-4.8%
394
-23.3%
北見
264
-25.4%
72
-4.0%
336
-21.7%
青森
1,888
-16.4%
589
-4.7%
2,477
-13.9%
岩手
1,534
-26.4%
542
-23.7%
2,076
-25.7%
宮城
3,171
-4.3%
687
-20.9%
3,858
-7.7%
秋田
1,852
-4.5%
560
-17.6%
2,412
-7.9%
山形
1,544
-14.4%
465
-22.9%
2,009
-16.5%
福島
2,248
-19.5%
752
-18.3%
3,000
-19.2%
茨城
3,590
-14.1%
823
-7.5%
4,413
-12.9%
栃木
2,917
-4.4%
562
-19.6%
3,479
-7.2%
群馬
3,419
-14.2%
733
-14.2%
4,152
-14.2%
埼玉
7,391
-5.4%
1,249
-16.8%
8,640
-7.3%
千葉
5,889
-10.1%
1,178
-25.6%
7,067
-13.1%
東京
4,107
-23.5%
1,589
-16.3%
5,696
-21.7%
神奈川
5,095
-18.6%
1,332
3.3%
6,427
-14.8%
山梨
1,290
1.8%
306
-36.5%
1,596
-8.7%
新潟
4,020
-6.7%
990
-25.6%
5,010
-11.2%
富山
1,614
-13.6%
292
-16.8%
1,906
-14.1%
石川
1,448
-2.8%
329
-10.4%
1,777
-4.3%
長野
3,433
-16.5%
1,225
-5.6%
4,658
-13.9%
福井
1,296
-13.6%
264
-21.4%
1,560
-15.0%
岐阜
2,971
-11.0%
788
-2.8%
3,759
-9.4%
静岡
5,863
-8.8%
1,142
-17.4%
7,005
-10.3%
愛知
8,248
-23.2%
1,694
-19.0%
9,942
-22.5%
三重
3,055
-18.2%
640
-14.9%
3,695
-17.6%
滋賀
2,348
0.1%
508
-18.6%
2,856
-3.8%
京都
2,656
-15.5%
716
-9.9%
3,372
-14.4%
大阪
5,718
-21.4%
1,506
-18.3%
7,224
-20.8%
奈良
1,468
-15.3%
281
-7.9%
1,749
-14.2%
和歌山
1,516
-10.5%
421
-13.0%
1,937
-11.0%
兵庫
5,459
-16.8%
1,252
-17.0%
6,711
-16.8%
鳥取
1,061
-17.7%
334
-15.9%
1,395
-17.3%
島根
1,453
-8.4%
415
-22.4%
1,868
-12.0%
岡山
3,304
-1.3%
822
1.7%
4,126
-0.7%
広島
3,745
-17.9%
974
-9.4%
4,719
-16.3%
山口
2,705
-11.9%
542
-33.9%
3,247
-16.6%
徳島
1,067
-20.8%
315
-14.2%
1,382
-19.4%
香川
1,588
-20.2%
391
-24.4%
1,979
-21.1%
愛媛
1,598
-20.6%
495
-30.3%
2,093
-23.1%
高知
1,379
-1.9%
380
-15.6%
1,759
-5.2%
福岡
5,767
-9.4%
1,216
-9.1%
6,983
-9.3%
佐賀
1,199
-24.9%
261
-29.8%
1,460
-25.8%
長崎
1,845
-31.5%
560
-20.5%
2,405
-29.2%
熊本
2,917
-13.5%
739
6.8%
3,656
-10.0%
大分
1,840
-21.9%
377
-30.2%
2,217
-23.5%
宮崎
1,814
-11.9%
423
-20.3%
2,237
-13.6%
鹿児島
2,187
-11.8%
636
-17.8%
2,823
-13.2%
沖縄
2,005
-10.3%
359
-10.9%
2,364
-10.4%
合計
139,945
-14.3%
33,626
-16.1%
173,571
-14.7%

 

<参考>アベノミクスのプラス効果

※スマホ横持推奨

2015年9月の高級外車2種月別販売台数
 
ベンツ
ポルシェ
 
台数
前年比
台数
前年比
1月
4,556
12.8%
315
12.1%
2月
5,257
3.7%
416
-5.7%
3月
9,011
3.3%
723
2.0%
4月
3,189
35.6%
597
127.0%
5月
4,318
40.4%
520
45.3%
6月
6,346
52.1%
610
60.1%
7月
4,373
13.3%
481
83.6%
8月
4,581
0.3%
529
126.1%
9月
8,032
0.3%
689
13.7%
1~9
49,666
13.2%
4,880
38.0%

 

<日経平均推移>

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