三菱自動車　約２０万台リコール　アウトランダー、デリカ、エボルーションＲＶＲなど

三菱自動車は１１日、次のとおりリコールを国交省に届け出た。

＜アウトランダー、グランディス＞
１、不具合の部位(部品名) ：電気装置（制動灯スイッチ）
２、基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因：
制動灯スイッチにおいて、絶縁性潤滑油が付着した作業用手袋で組み付け作業をしたため、微量な潤滑油成分がスイッチ接点部に浸入し、当該接点部に絶縁物が生成されることがある。そのため、当該接点部の電気抵抗が増大して導通不良となり、制動灯が点灯しなくなるおそれがある。なお、一部の車種において、制動灯が点灯しなくなった場合、シフトレバーがパーキング位置から動かなくなる事象も発生する。

３、改善措置の内容：全車両、制動灯スイッチを新品と交換する。
４、不具合件数22件 事故の有無なし
５、リコール車名：アウトランダー、グランディス（クルーズコントロール車のみ）
６、製作期間の全体の範囲：平成19年1月15日～平成21年12月10日
７、リコール台数：計7,983台

＜デリカ、アウトランダー、ギャラン、ＲＶＲ、ランサーエボリューション＞
１、不具合の部位(部品名)
（1） 原動機
（2） 制動装置（ブレーキブースター）

２、基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因：
（1） エンジンの補機駆動用ベルトの材質が不適切なため、樹脂製プーリが傾斜状に摩耗するものがある。そのため、そのまま使用を続けると当該ベルトが損傷して外れ、警告灯が点灯するとともに、バッテリ上がりまたはオーバーヒートに至るおそれがある。また、油圧パワーステアリング車においては、操舵力が増大するおそれがある。

（2）ブレーキブースターのブレーキアシスト機構（※）を構成するスイッチスリーブの組付け工程が不適切なため、当該部品に亀裂が発生しているものがある。そのため、ブレーキアシスト機構が作動した際に、スイッチスリーブの爪が折損し、ブレーキペダルが戻らず発進できなくなるおそれがある。（※）ブレーキアシスト機構：ブレーキペダルの踏み込み速度と踏み込む力によって、緊急時を判断し、ブレーキ液圧を高めてより強いブレーキ力を発生させる機構

３、改善措置の内容
（1） 全車両、補機駆動用ベルトを対策品と交換する。また、樹脂製プーリを点検し、摩耗が進行している場合は、新品と交換する。
（2） 全車両、ブレーキブースターの製造番号を確認し、該当するものはブレーキブースターを良品と交換する。
４、不具合件数（1） 0 件、（2）7 件、 事故の有無なし
５、リコール対象車：デリカ、アウトランダー、ギャラン、ＲＶＲ、ランサーエボリューション
６、製作期間の全体の範囲：平成17年10月9日～平成23年10月11日
７、リコール台数合計：191,596台、（1）191,596 台、（2）11,828 台