NSX 日産8台のフル生産体制 世界受注好調2年分抱える

ホンダは10日、「NSX」について、10月末からフル生産し、日本など世界各国へ輸出する。
世界から殺到している受注に対応するため、10月末に1日の生産台数を量産当初の2倍の8台まで引き上げ、年産1500台を計画。10月末までの世界出荷は北米を中心に326台にとどまっている。
NSXの生産は、米オハイオ州に7千万ドル(約74億円)を投じて新設した専用工場で4月に開始。今注文しても納車は2年先だという。
生産工程では、平均20年の勤務経験があるベテランから選抜された約70人を核に、約100人が、繊細な組立工程をほぼ手作業で行い高品質を確保している。

生産工場は、7千万ドル(74億円)を投じた米オハイオ州メアリーズビルの専用工場、車体骨格の溶接から塗装、組み立てまで一貫生産している。
1月から1日数台の少量生産を始め、これまで4台だったが、10月末からフル生産体制に入り、1日に8台のペースだという。
NSXは、1990年発売の初代が生産終了後、今年8月に復活させた。新型はハイブリッド車で、モーターを細かく制御して、速度を保ちつつなめらかにカーブを曲がれるのが特徴。価格は2370万円。日本での販売は年100台ほどの見通しで、約200台の予約があるという。来年2月から納車が始まる。
(生産工場は米国、円高で少し値を下げてもよさそうだが、受注好調につき、知らんふりのようだ。まあ、最近また円安に転じてもいるが・・・)

 

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新型NSXのスペック
全長×全幅×全高
4,470mm×1,940mm×1,215mm
定員
2
ホイールベース
2,630mm
車両重量
1,725kg
駆動方式
4WD(SH-AWD)
エンジン
3.5リッターV型6気筒DOHC・ツインターボ
冷却に、ラジエーター3基、インタークーラー2基、空冷式熱交換器10基、9速DCT用熱交換器2基採用
最高出力
500ps/6,500-7,500rpm
最大トルク
550Nm/2,000-6,000rpm
トランスミッション
9速デュアルクラッチ
フロントモーター出力
(2基)36ps+36ps/4,000rpm
フロントモータートルク
(2基)73Nm+73Nm/0-2,000rpm
リアモーター出力
(1基)47ps/3,000rpm
リアモータートルク
(1基)148Nm/500-2,000rpm
システム総合出力
573ps
システム総合トルク
645Nm
最高速度
307km/h
サスペンション
前:ダブルウィッシュボーン式/後:マルチリンク式
ブレーキ
F 6ピストン/R 4ピストン カーボンセラミックブレーキ
タイヤサイズ
前:245/35ZR19/後:305/30ZR20
納車開始時期
2017年2月(日本)

 

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