中国　１１月日本自動車勢　完全復活　過去最高

日本の３大自動車メーカーの中国での11月の販売台数が、同月としては過去最高となった。
昨年１１月は、尖閣諸島をめぐり９月発生した反日暴動や日本製品不買運動から、出荷台数が激減した。しかし、本年春以降回復傾向に至り、昨年９月から激落した反動から、本年９月からは３社とも前年同月比で大幅に売上台数を上昇させている。

トヨタの１１月の中国の販売台数は、「カムリ」「カローラ」「RAV4」といった旗艦モデルの人気により、前年同月比40.7％増の９万台に達した。

日産は、「シルフィ」シリーズや「キャシュカイ（デュアリス）」が人気を集めたことにより、前年同月の２倍近い１３万１７７８台になった。

ホンダは、前年同月比２倍以上の８万３０２９台だった。

３社によると、今年１１月の中国での販売台数は、日中関係が悪化する前の販売台数をもしのぎ、同月としてはいずれも過去最高に達した。
このデータは、日本企業にとって中国でのビジネス環境が、尖閣諸島問題が再燃し世界第２位の経済大国である中国各地で反日デモが行われた昨年と比べ、急激に改善していることを示している。
因みにGMは１社で中国では、最近の月では３０万台あまりを売上げている。(オバマが習と裏でつながっている最大の原因はGMの販売台数にある)

笑い話：
中国政府は、大気汚染の煙霧大魔神の襲来対策に、環境車に対して補助金を出す政策をとった。しかし、あまりに厳しく、日本勢のHVやEV車しかクリアできなく、日本勢に儲けさせてはならないと1ヶ月あまりで打ち切られた。最近では、中国国営放送が、大気汚染は、敵の攻撃を撹乱し、国や国民のためになっていると５点の利点を挙げ開き直った報道をしていた。何を考えているのか、ここまでくれば、・を疑う。