米ＣＲ「購入をお勧めしない」１３モデルを公表 ホンダＲＬＸも
消費者団体「コンシューマーズ・ユニオン（CU）」が発行する「コンシューマー・リポート（CR）」のロードテストの結果と顧客満足度のスコアが、平均以下のモデルを特定。さらに、CRに掲載された読者の意見も反映させた。また、調査会社JDパワーがまとめた顧客満足度に関する調査結果、中古車情報サイトのオートモーティブ・リース・ガイド（ALG）が公表している再販価格も加味し、「購入を避けるべき１３モデル」を選定し、発表している。
ちなみに、自動車価格情報サイトのケリー・ブルー・ブック（KBB）によると、米国では中古車の平均価格が3万3,871ドル（約384万円）。平均的なモデルは新車購入5年後の再販価値が新車価格の35％となっている。自動車とトラックのうち、2016年の再販価格が最も高いモデルは、新車購入3年後と5年後の販価格がそれぞれ、60％以上、50％以上。
以下、公表済みのデータをまとめ、その結果から推定した「購入をお勧めしない」13モデルを挙げた。これらは、新車購入3年後の売却価値（再販価値）が新車価格の半額以下、5年後に3分の1以下に下がると見込まれているとしている。
※スマホ横持推奨
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購入を避けるべきとされた１３車
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RLX
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アキュラ（ホンダ）
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ATS
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キャデラック（ＧＭ）
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200
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クライスラー
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サバーバン
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シボレー（ＧＭ）
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ジャーニー
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ダッジ （クライスラー）
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フィエスタ
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フォード
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フォーカス
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フォード
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ダート
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ダッジ （クライスラー）
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Q50（スカイライン）
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インフィニティ（日産）
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チェロキー
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ジープ（クライスラー）
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コンパス
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ジープ （クライスラー）
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パトリオット
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ジープ（クライスラー）
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パスファインダー
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日産
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以上、
米国は寄付社会、いろいろな団体がいろいろな個人や企業から寄付をもらい、いろいろな活動を行っている。
「コンシューマーズ・ユニオン（CU）」もそうした１社だろう。
日本流に考えるならば、多額の寄付を貰った企業のことは悪く書かないだろう。同社のＣＲでもそんな感じの記事が出る場合がある。ほかのレポートで叩かれているにもかかわらず、ＣＲで高評価を受けたりしている車両もある。どれほど専門家（各評価対象部門）がいるのか不明（いろいろ評価しているが、評価対象は家電など多岐に渡っている）で、どれほどの消費者（会員）からの意見を吸い上げているのか、消費者そのものが民族的に偏っていないのかなどなど。
ただ、残念ながら、日本にはこうした団体がないことが寂しい。
日本の国交省認定のＣＭ用燃費（ＪＣモード０８）については、オートックワン社が市街地・郊外・高速を数百キロ実走して、実走燃費を発表している。
