ダイハツ工業／３月決算　減収減益　内需型自動車産業

軽自動車販売台数は68万7千台（対前年比98.4%）と減少したものの９年連続で軽自動車の市場シェアトップを維持している。
海外は、インドネシアでの当社連結子会社アストラ・ダイハツ・モーター社の販売台数は17万8千台（同▲5.2%減）と減少したが、小型乗用車「アイラ」などの貢献により、シェアについては昨年に引き続き２位となった(１位はトヨタ)。
マレーシアでの当社連結子会社プロドゥア社は、市場が堅調であったことに加え、昨年９月に発売した小型乗用車「アジア」の好調により、当期販売は19万6千台（同▲0.3%減）となり、９年連続販売台数トップを維持している。

当社グループの国内売上台数は596,665台と前期に比べ30,959台（▲4.9%）の減少、海外売上台数は392,070台と前期に比べ29,315台（▲7.0%）の減少、受託・ＯＥＭは484,394台と前期に比べ92,076台（▲16.0%）の減少、これらを合わせた総売上台数は1,473,129台と前期に比べ152,350台（▲9.4%）の減少となった。
国内売上高は１兆3,181億円、営業利益は582億円。
海外売上高は6,423億円、営業利益は520億円。
(以上の売上高は調整前のようだ)
（前期の国内売上高は１兆2,629億円と前期比6.8%増、営業利益は851億円と前期比1.4%増。前期の 海外売上高は、6,503億円と前期比11.6%の増加、営業利益は615億円と前期比26.0%増となっていた。）
以上、
中国でトヨタの販売チャンネルを使い、東南アジアで生産した安い軽自動車(馬力規制解除車)の完成車を販売したら面白い挑戦だと思うのだが・・・。
コペンについては、前コペンが性能の良さで長い間評価され残ったにもかかわらず、今回は当初からチョロQの合体物まがいの戦略を練り、性能評価を台無しにした感は歪めない。
※スマホ横持推奨