現代自動車　▲１９％減　第４・四半期純利益　ロシアのルーブル暴落に泣く

韓国の現代自動車２２日発表した第４・四半期決算は、純利益が１兆６６００億ウォン（１５億３０００万ドル）となり、前年同期の２兆０６００億ウォンから１９％減少した。
ロイターがまとめた市場予想の平均は１兆９８００億ウォンだった。減益決算は４四半期連続。
ロシア「ルーブル」の大幅な下落で主力市場の一つであるロシアでの事業が低迷したことや、米国で新型車が売れず販売奨励策を強化したことが響いた。
一方、売上高は２３兆５７００億ウォンに８％増えた。前年同期は２１兆９４００億ウォンだった。
ルーブルの対ウォン相場は第４・四半期だけでも３０％近く下落している。アナリストは、韓国から車を輸入するコストが膨らみ、同社のロシア部門が営業赤字に転落した可能性があるとみている。
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ルーブル安もさることながら、８％も売上高が伸び、利益が▲１９％減とは、米国で大バーゲンセールを展開したと思われる。夏場のバーゲンセールも指摘されていた。

＜「i３０」＞販売開始
現代自動車は２１日、燃費が1リットル当たり17.8キロの準中型ハッチバックの新型車「i３０」の販売を開始した。
欧州の厳しい排ガス規制「ユーロ６」を満たす１．６リットルの新型ディーゼルエンジンを搭載し、従来の６速オートマチック・トランスミッションを７速DCT（デュアルクラッチ・トランスミッション）に変更した。
また、停止中に自動でエンジンが停止するアイドリングストップも追加した。最高出力は１３６馬力で、従来モデルに比べ６％ほど向上した。
車体価格は、従来モデルより９０万～９５万ウォン（約９万８０００～１０万３０００円）高い２,１１０万～２,１９０万ウォン（約２３０万～２４０万円）。
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国内販売価格がこんなに高ければ、最近、Ｋ-ＰＰＯの関係で西洋かぶれになってしまった韓国人はＶＷに乗ってしまおう。日本では誰も買わない韓国車。以前は在日関係のタクシー会社が購入していたが、撤退後はそれもほとんどなくなった。