ＧＭ／点火スイッチ死亡事故問題　開発技術者ら１５人解雇　組織的隠蔽を否定

アメリカの看板自動車メーカーのＧＭ（ゼネラル・モーターズ）が、１０年以上にわたって部品の欠陥を知りながらリコールを行わなかったとされる問題を巡り、ＧＭのメアリー・バーラＣＥＯ（最高経営責任者）は、対応に不手際があったなどとして関係者１５人を解雇したと発表した。
この問題では、ＧＭが、１３人が死亡する事故につながった重大な部品の欠陥を１０年以上前に知りながら、組織的に事実を隠しリコールを行っていなかったのではないかと指摘されている。
ＧＭのメアリー・バーラＣＥＯは５日、記者会見を行い、不具合を長年放置していたことは確認されたものの、組織的な隠蔽はなかったという最終の調査結果を発表した。
そのうえで、技術者や研究者など１５人について、不具合を上層部に報告せず、リコールを行わなかったことなど対応に不手際があったとして、解雇したことを明らかにした。
一方で、みずからや、これまでの経営陣については、こうした事実自体を知らされていなかったと結論づけた。
バーラＣＥＯは、「死亡事故が起きるなど顧客に大変な迷惑をかけた。今回の問題への対応でいろいろなことを学び、新たなＧＭを作り上げていきたい」と述べた。
今回の調査結果は、ＧＭの上層部には、責任はないという結論となっていることから、一部の顧客や被害者などから批判の声が上がっている。
ＧＭは、こうした事故が発生していたにもかかわらず、長期に渡り、リコールも新型車での改良もせず、死亡事故や負傷事故を多発してきたことは、こうした調査結果も踏まえ殺人罪（＝過失致死罪）が適用されても仕方あるまい。
当点火スイッチ問題は、開発段階から認識されていたとＧＭの当初の内部調査で明らかになっており、それも部品メーカーの指摘も受け入れず、製造を続けたとされる。今回のリコールでの改善のための部品代は、たかが３ドルから５ドルしかかからないと部品メーカーの話が報道されているが、驚きのＧＭの開発や技術陣としか言いようがない。
それでも、アメリカや中国ではＧＭ車がバカ売れ続けており、頭が変になってくる。
５月のＧＭの販売台数は１２．６％増の２８万４,６９４台、中国では９．２％増の２７万６,１０９台を売り上げている。