欧州の自動車市場はまだ不況が続き下落　▲４．９％減

欧州自動車工業会（ＡＣＥＡ）は１７日、８月の欧州市場での乗用車の新車登録台数は６８万６９５７台となり、前年同月比▲４．９％減少した。１～８月間での新車登録台数も▲５．２％減となった。
ユーロに加盟していない英国は１０％の２桁増。

1、仏ＰＳＡプジョー・シトロエンは▲１７．９％の大幅減となり、１～８月間の市場シェアも１１％で前年同期比１ポイント下落。

2、仏ルノーは５．８％増、１～８月間の登録台数は▲２．２％減にとどまった。

3、伊フィアットは前年同月比▲４．９％減。

4、独ＶＷは、ＶＷブランドの減少がきつく▲１１．３％減。
うちＶＷ傘下のアウディの１～８月は３．６％減少したものの、市場全体の減少幅より小幅であるため、市場シェアは拡大。

5、独ＢＭＷは前年同月比９．９％増、１～８月間は前年同期比変わらずで、市場シェアは拡大。

6、独ダイムラーは８．５％増、１～８月間も５．５％増加、市場シェアは０．５ポイント拡大。

7、韓国の現代と起亜（現代子会社）の合計は前年同月比▲４．７％減、１～８月間は▲１．３％減と小幅減となっている。

総じて、欧州市場の８月は、高級車は堅調に推移したが、普通車・小型車は不況の影響を直接受け、また、アジア勢に市場を喰われ、減少幅を大きくしている。

文句タラタラのフランスもプジョーの落ち込みは大きいが、ルノーは増加しており、大統領の出番はない。
伊系はフィアットしか掲載されていないが、イタリア経済が沈没しており、欧州市場全体でカバーできなければ、大市場のアメリカや中国でも名は上がっておらず、心配される。

欧州市場の景気動向は持ち直し機運となっているが、自動車販売市場を見る限り、不況に関係ない金持ちは購買に動き出してきたものの、庶民の懐はまだまだのようだ。