4月 アメリカで売れた人気車ランキング ベスト20 シビック4位に浮上
スタイリッシュになったホンダシビックが昨秋米市場に投入され人気化、昨年12月から前年同月比で2割~4割増の売上台数増をキープしている。
トヨタのカムリはモデルチェンジの時期が近いのか、伸び率はなくなってきている。カローラも振るわない。
まったくの驚きは、現代自動車の車両が1車種も20位以内にランクインしてない。現代ソナタはこれまで長い間、10~15位までにランクインしていた。シビックに喰われている可能性もある。それともバーゲンセールを止めたのだろうか。ただ、メーカー別ではマイナスながらも売れている。
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ホンダ 人気のシビックの販売台数
|
|||
|
アメリカ市場
|
|
|
販売台数
|
前年同月比
|
||
4月
|
35,331
|
24.5
|
|
3月
|
32,855
|
21.8
|
|
2月
|
27,707
|
31.7
|
|
1月
|
26,741
|
43.0
|
|
12月
|
32,796
|
29.4
|
|
11月
|
25,050
|
8.6
|
新型投入
|
10月
|
27,789
|
15.0
|
|
9月
|
28,278
|
27.0
|
|
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2016年4月 アメリカで売れた人気車ランキング ベスト20
|
||||||
|
4月
|
3月
|
||||
販売台数
|
販売台数
|
前年比
|
販売台数
|
前年比
|
||
自動車販売台数
|
1,506,977
|
3.6
|
1,595,483
|
3.2
|
||
乗用車
|
629,836
|
-5.4
|
687,459
|
-5.9
|
||
P/U小型トラック
|
877,141
|
11.2
|
908,024
|
11.4
|
||
アメリカ 4月の販売台数
|
3月
|
|||||
順位
|
メーカー
|
車両名
|
台 数
|
前年比
|
台 数
|
前年比
|
1
|
フォード
|
Fシリーズ P/U
|
70,744
|
12.6
|
73,884
|
9.1
|
2
|
GM
|
SiveradoC/K P/U
|
49,990
|
8.7
|
47,966
|
6.1
|
3
|
クライスラー
|
Ram P/U
|
41,079
|
8.3
|
44,874
|
7.9
|
4
|
ホンダ
|
シビック
|
35,331
|
24.5
|
32,855
|
21.8
|
5
|
トヨタ
|
カムリ
|
34,039
|
-0.1
|
36,991
|
-9.3
|
6
|
トヨタ
|
カローラ
|
32,111
|
0.4
|
32,556
|
-8.4
|
7
|
ホンダ
|
アコード
|
31,526
|
15.7
|
30,523
|
17.3
|
8
|
トヨタ
|
RAV4
|
30,152
|
31.6
|
29,045
|
15.1
|
9
|
ホンダ
|
CR-V
|
28,913
|
-1.8
|
26,730
|
-3.2
|
10
|
日産
|
アルティマ
|
28,484
|
28.8
|
34,856
|
8.9
|
11
|
フォード
|
Escape
|
23,920
|
-7.2
|
28,521
|
8.4
|
12
|
日産
|
Rogue
|
23,173
|
6.5
|
27,713
|
1.1
|
13
|
GM
|
シボレーMalibu
|
21,763
|
24.9
|
22,058
|
33.3
|
14
|
フォード
|
Fusion
|
20,730
|
-16.9
|
29,675
|
2.2
|
15
|
GM
|
シボレーEquinox
|
20,607
|
-28.6
|
21,480
|
-11.7
|
16
|
GM
|
Sierra p/u
|
20,531
|
13.5
|
21,548
|
23.8
|
17
|
フォード
|
Explorer
|
20,283
|
22.3
|
21,605
|
4.0
|
18
|
日産
|
Sentra
|
19,145
|
12.2
|
26,201
|
23.1
|
19
|
クライスラー
|
Jeep-Wrangler
|
19,003
|
0.8
|
|
|
20
|
トヨタ
|
Tacoma
|
18,106
|
15.6
|
|
|
out
|
現代
|
ソナタ
|
|
|
28,778
|
56.9
|
out
|
フォード
|
Focus
|
|
|
18,618
|
-9.2
|
out
|
クライスラー
|
Jeep-Cherokee
|
|
|
|
|
out
|
GM
|
シボレーCruze
|
|
|
|
|
out
|
現代
|
エラントラ
|
|
|
|
|
・常連の現代車が姿を消えている。
|