米国　自動車の車種別死亡率　１位起亜「リオ」、２位日産「ベルサ」、３位現代「アクセント」

米国道路安全保険協会（IIHS）はこのほど米国で2008年から11年に起きた自動車事故の死亡率報告書を発表し、死亡率が高い19車種を明らかにした。
統計データによると、上位3車種は起亜の「リオ」、日産の「ベルサ」セダン車、現代自の「アクセント」ジープ車だった。

▽ブランド：シボレーが最多 トヨタはゼロ
統計データによると、19車種のうちシボレーが9車種を占め、フィアット クライスラーが2車種、日産が3車種、ヒュンダイ、ホンダ、フォードがそれぞれ2車種、マツダと起亜がそれぞれ1車種だった。
米国メーカーが10車種と半分を占めた。IIHSの「最も安全な車種ランキング」常連のトヨタは、今回も優れた成果を上げ、1車種も名前が挙がらなかった。

▽車種：小型乗用車が最多 安全性能の低さが原因
車種別にみると、最も「危険」なのは乗用車で、19車種中14を占めた。スポーツ用多目的車（SUV）とピックアップトラックとミニバン（MPV）が各1車種。乗用車のうち小型車が11を占め、この数に驚きの声が上がった。

分析によると、小型車が危険な原因として、安全装備が中型・大型車ほど充実していないことが主に挙げられる。コストの制限があるため、特に低装備の標準価格車は受動的な安全装備が非常に「簡潔」で、能動的な安全装備はさらに少ないため、交通事故が起こると、乗っている人は十分に保護されず、負傷する事態に至りやすいという。

IIHSもこの問題を認識しており、2015年の「トップレベル安全性評価プラス」の車種選定の中で、車両の安全性にこれまでより高い要求をうち出し、各種の衝突テスト評価で「優秀」の判定を得るだけでなく、衝突防止用の自動ブレーキを装備することを条件に加えている。
以上、報道

２０１１年までの統計結果であり、現在では異なっていると見られる。
最近、米では日本車の評判が芳しくない、それもこれもタカタ製のエアパック問題にある。ライバル関係にあるメーカーの消費者団体へのロビー活動（寄付）や当局への通知が活発なのだろう。
それにしてもタカタ製のエアバック問題の処理はお粗末過ぎた。ＴＨＥ　ＡＭＥＲＩＣＡのＧＭのスイッチの大問題があり、マスコミ・当局・議会がエアバック問題を大々的に取り上げることでスケープゴートしている認識がホンダにはなかったようだ。