ホンダシビック ハイブリッド バッテリーの信頼性が悪化／コンシューマー・リポート
ホンダにとって衝撃的なニュースがアメリカのコンシューマー・リポートにより報じられている。
以下、原文自動翻訳機能による。
ほとんどのハイブリッド ガス/電気車は信頼性が証明された、当社最新の信頼性調査が見つかりました何と呼ばれるかもしれない衝撃的な故障率のため、2009 年と 2010年ホンダ シビック ハイブリッド： ほぼ 3 分の 1 の所有者は自分の車のハイブリッド バッテリーを持っていた最後の 12 ヶ月以内に交換を必要と私たちに語った。
前回 （2012 年） 毎年自動アンケートは 2010 年代に 8 つの率で conking だったしながら 2009年シビック ハイブリッド バッテリーはほぼ 5 分の 1 の速度で失敗していることを発見しました。それは十分に悪いだった。しかし、当社最新の調査で置換率は 30% の 2009 年モデルと 2010 年代の 32% に跳ね上がった。多くのように聞こえる、それが。トヨタのプリウスのライバルの同等は 1 ％ 未満でした。
それらシビック ハイブリッド電池のほとんどは、おそらくほとんどの州で 8 年間に 80,000 マイルを実行する保証の下で取り替えられました。(保護の保証は 10 年、カリフォルニア州の排出ルール 2009年と 2010 年に続く 8 つの州で 150,000 マイル)。
シビック ハイブリッド電池 2007 年までに 2003 年から毎年少なくとも 12% のレートで交換が必要。アウト-の-保証ホンダのディーラーでシビック ハイブリッド バッテリーの交換約 $3,000 プラス インストールを実行します。しかし、所有者は法案を足かどうかにするかどうかに関係なく、トラブルを持つ任意の車を高く評価-主要コンポーネントに特に-を避けるために 1 つです。
2012 から始まるすべての新しい技術を持っている最新のシビック ハイブリッドにはまだ長期的なデータを持っていません。
初めてのプリウスのハイブリッド バッテリーの寿命の感覚を得ています。当社の最新の調査はそれぞれ 5 と 4% の置換率 12- と 11-歳プリウス電池 (2002s年および 2003s年) を見ています。トヨタ ディーラーでそれらの 1 つを交換だろうは、大体 $2,300 プラス約 4 時間労働;全体で $3,000 の下で何かを把握します。それはたくさんのお金が誰かより古い車の自動変速機を置き換えるに支払うかもしれない。
これら調査結果にもかかわらず、古い世代シビック ハイブリッド ハイブリッド車のあなたの知覚の色を聞かせてはいけません。結局、プリウスの間ですべての車の最も信頼性の高いまま
以上。
原文自動翻訳直訳で読みづらいがご勘弁を。
旧型のシビックHVは１モーターで付加が高かったのか、バッテリーそのものに耐用年数・走行距離に限界があったのか、それでもトヨタのプリウスはバッテリー交換比率も低く信頼性は高いとリポートしている。バッテリーの違いは何なのだろうか。
せっかく、米国でも新型HV車を大量に投入して、評価も高いホンダにとって、当リポートは冷や水を浴びせる可能性もある。ホンダ全体の信頼性にも関わる。
ただ、米国ではガソリンでも大量消費を美徳としているか、少々割高になるHV車の販売台数は決して伸びていない。
日本の場合、１０万キロ走ったら廃車にするケースが多く、問題にならなかったと見られる。
現在販売されているホンダの新型HV車はこうした問題をクリアーされているものと見るが、断定はできない。５年後１０年後明らかとなる。
１マイルは約１．６ｋｍ。
