２０１６年１月 アメリカで売れた人気車販売ランキング ベスト20
オートデータが発表したアメリカの１月の自動車販売台数は、大雪などの天候不良もあり、前年同月比▲０．３%減少した。
アメリカでは、セダンがますます売れなくなってきており、P/UやSUV車の販売が多くなっている。中国でも同じような傾向が見られている。
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２０１６年１月 アメリカで売れた人気車ランキング ベスト20
|
||||||||||
|
|
販売台数
|
販売台数
|
前年比
|
前比は前年比
|
||||||
|
自動車販売台数
|
1,148,057
|
-0.3
|
||||||||
|
乗用車
|
486,245
|
-8.2
|
||||||||
|
Ｐ/Ｕ小型トラック
|
661,812
|
6.5
|
||||||||
|
アメリカ １月の販売台数
|
１２月
|
11月
|
||||||||
|
順位
|
メーカー
|
車両名
|
台 数
|
前比
|
台 数
|
前比
|
台 数
|
前比
|
||
|
1
|
フォード
|
Fシリーズ P/U
|
51,540
|
-5.2
|
85,211
|
14.6
|
65,192
|
10.4
|
||
|
2
|
GM
|
SiveradoC/K P/U
|
37,863
|
4.9
|
62,992
|
8.9
|
45,001
|
5.1
|
||
|
3
|
ｸﾗｲｽﾗｰ
|
Ram P/U
|
29,938
|
4.6
|
43,135
|
-2.5
|
36,407
|
1.5
|
||
|
4
|
トヨタ
|
カムリ
|
26,848
|
0.3
|
37,299
|
18.0
|
30,945
|
7.3
|
||
|
5
|
ホンダ
|
シビック
|
26,741
|
43.0
|
32,796
|
29.4
|
25,050
|
8.6
|
||
|
6
|
トヨタ
|
カローラ
|
22,362
|
-18.3
|
32,445
|
7.7
|
24,194
|
-5.5
|
||
|
7
|
日産
|
アルティマ
|
22,158
|
-16.1
|
29,462
|
-8.9
|
20,564
|
-9.9
|
||
|
8
|
トヨタ
|
RAV４
|
21,554
|
8.7
|
31,866
|
38.6
|
27,368
|
29.7
|
||
|
9
|
ホンダ
|
アコード
|
20,765
|
-1.2
|
35,056
|
11.0
|
25,566
|
1.2
|
||
|
10
|
フォード
|
Fusion
|
19,877
|
0.9
|
25,576
|
10.4
|
19,451
|
-4.0
|
||
|
11
|
日産
|
Rogue
|
19,762
|
26.3
|
26,479
|
78.0
|
22,565
|
49.8
|
||
|
12
|
フォード
|
Escape
|
19,219
|
-4.2
|
27,954
|
9.2
|
20,807
|
-18.5
|
||
|
13
|
ホンダ
|
CR-V
|
19,208
|
-17.2
|
31,185
|
-3.7
|
25,931
|
-19.9
|
||
|
14
|
GM
|
シボレーEquinox
|
18,574
|
-5.0
|
21,827
|
2.5
|
19,634
|
5.9
|
||
|
15
|
日産
|
Ｓｅｎｔｒａ
|
16,144
|
12.2
|
19,760
|
28.4
|
|
|
||
|
16
|
現代
|
ソナタ
|
15,209
|
23.0
|
22,820
|
27.3
|
16,732
|
-9.6
|
||
|
17
|
GM
|
シボレーMalibu
|
14,746
|
24.1
|
|
|
|
|
||
|
18
|
GM
|
Sierra p/u
|
14,381
|
13.9
|
27,438
|
17.1
|
16,527
|
-26.7
|
||
|
19
|
GM
|
シボレーCruze
|
14,362
|
-23.2
|
|
|
16,073
|
-29.7
|
||
|
20
|
フォード
|
Explorer
|
14,266
|
-4.9
|
18,892
|
13.6
|
15,141
|
1.3
|
||
|
ｏｕｔ
|
ｸﾗｲｽﾗｰ
|
Jｅｅｐ-Ｃｈｅｒｏｋｅｅ
|
|
|
21,008
|
22.3
|
17,051
|
11.4
|
||
|
ｏｕｔ
|
トヨタ
|
Ｔａｃｏｍａ
|
|
|
17,192
|
20.4
|
|
|
||
|
ｏｕｔ
|
現代
|
エラントラ
|
|
|
|
|
17,634
|
25.9
|
||
|
ｏｕｔ
|
フォード
|
Ｆｏｃｕｓ
|
|
|
|
|
|
|
||
