ポルシェ　「９１１タルガGTS」と「カイエン　ターボS」発表　北米ショー　５７０馬力搭載

ポルシェは、北米国際オートショー２０１５で、タルガの５０周年を記念した、パワフルでダイナミックな９１１タルガ４　GTSと、スポーツSUVのトップモデルであるカイエン　ターボSを発表した。

成功を収めたGTSの理念とクラシカルなタルガのコンセプトが「９１１タルガ４　GTS」において初めて融合され、最高出力４３０PS（３１６kW）のパワフルなエンジンと標準装備されるスポーツクロノパッケージが、さらにダイナミックな性能を発揮している。
最高出力４３０PSを発生するエンジンがもたらすパワーウェイトレシオは、大幅に拡張された装備にもかかわらず、Sモデルの３．９kg／PSから３．６kg／PSに改善されている。これによって、９１１タルガ４　GTSのPDK仕様車の最高速度は３００km／hに達し、０　－１００km／h加速タイムは４．３秒をマークしている。エンジンの最高出力は９１１タルガ４Sを３０PS（２２kW）上回りながら、複合燃費は同じレベルの９．２－１０．０リッター／１００km（トランスミッションにより異なる）となっている。

最新のカイエンの新しいトップモデルでは、「カイエン　ターボS」の最高出力を、先代モデルを２０PS上回る５７０PS（４１９kW）に引き上げている。最大トルクは先代より５０N・m増加した８００N・mとなり、新ツインターボエンジンによりレスポンスを向上させている。

「ニューカイエンターボS」SUVのトップアスリート
スポーティSUVシリーズのトップモデルとなる「ニューカイエンターボS」をデビューさせた。見直された４．８リッターV型８気筒ツインターボエンジンは、最高出力５７０PS（４１９kW）と最大トルク８００N・mを発生。広範なコントロールシステムを組み込んで最高レベルのダイナミックなハンドリングのためにチューニングされたシャシーが、カイエンターボSを真のトップアスリートにしている。
ニュルブルクリンクの北コースを７分５９秒７４で走り切るカイエンターボSは、ここでもSUVの新しいベンチマークを設定し、このセグメントにおいてもポルシェが真のスポーツカーであることを実証している。
ツインターボエンジンのいっそうダイレクトなレスポンスは、主にエグゾーストマニホールドに直接統合されたターボチャージャーによるメリット。この新しい取り組みは、燃焼を改善している。この高性能エンジンは、先代モデルより最高出力が２０PS、最大トルクが５０N・m増大されている。カイエンターボSの０－１００km／h加速タイムは、先代を０．４秒上回る４．１秒で、最高速度は２８４km／hに達している。
ポルシェ　カイエン　ターボSは２０１５年の第二四半期にドイツから販売が開始される予定。
以上、

カイエン　ターボＳ

カイエンはタルガとデザインは共有、ただ、カイエンにＳＵＶを投入している。ＳＵＶに５７０馬力を搭載するとは、ポルシェの技術陣の自己満足の領域。無茶走りでは空力抵抗を受けいつぞやのベンツのように空中をヒラリする可能性もあろう。
なお、日本でのポルシェの２０１４年の販売台数は、前年比１０．６％増の５,３８５台。特に１２月は、株価が上がったせいか１,０４３台も売れている。高価格領域でピンキリあるが・・・。
日本にもゴリゴリのポルシェファンが多い。しかし、日本勢の高級スポーツ車も３社揃い踏みになったことから面白くなってきた。ＧＴ-Ｒ神話は続くが、そのそばを爽やかにＮＳＸが走り抜ける。
　　参考：ＧＴ-Ｒは５５０馬力。

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