４代目新型プリウス　販売は来秋からか

プリウス３代目の現行モデルは２００９年５月に販売開始され早５年を経過している。モデルチェンジ時期を６年とするならば、来春５月が４代目の販売開始時期となる。
しかし、１２月１５日のオートモーティブニュースは、当初の計画より販売開始時期が半年ほど遅れ、来秋になるのではと報道している。
次期プリウスのデザインに関して、トヨタの上層部が「課題あり」と判断して、デザインの修正を行うため、発売時期が遅れる見込みとしている。
プリウスは、トヨタにとってエコカーの主力車種だけに、デザインにより販売台数が大きく左右されることから万全を期す体制と見られる。
また、省エネのＨＶ専用車であるプリウスは、大幅な原油安によりアメリカでは、９月から販売台数が急減している。こうした原油安で新型車を早期に市場に出しても、アメリカでヒットしない恐れもある。
（原油価格は今年６月１００ドル台だったものが、１２月には５０ドル台まで急落している。アメリカではこの間４割以上安くなっている。日本の場合は、円安で約１５％相殺されるが、まだ、意図的だろうがそれほど下げていない。・・・両国とも税別）
ならば、原油安の状況を見極めてから、新型車を投入するのが得策と見られる。当然、５月に販売開始するには、年初から部品や部材などを製造工程に入れる必要がある。しかし、原油価格の動向は、春まではこのまま推移すると見られ、その後が見えないのも確かだ。ＯＰＥＣが生産調整に入れば、燃料価格はすぐにでも上昇し、ランニングコストが安いプリウスの出番となる。それが、新型車ならば、与えるインパクトも大きくなる。
そのため、原油価格の動向を見極められる初夏までは、新型プリウスの投入予定は見送ることもあると思われる。

カムリやアコードなどのガソリン車は、モデルチェンジにおいて、売上台数を大きく伸ばすが、プリウスはＨＶ専用車だけに、原油安でモデルチェンジ人気に火が付かない恐れもある。

プリウスはアメリカ市場でも日本市場と同じくらい販売されており、2014年１月～11月累計では、前年同期間比▲11.7％減の192,958台となっている（2013年同期間218,508台）。

アメリカでは、アクアもプリウスＣとして販売されているが、アメリカ人は身体が大きく、買物も買い溜めするため、あまり売れていない。ただ、プリウスの販売台数の中に入っている。

そのためプリウスの新型車は、日本でも、アメリカでも共通して売れるデザインと販売のタイミングが模索されているものと思われる。

※表はスマホ横持推奨

＜４代目の新型プリウスＰＨＶ・コンセプトモデル＞

４代目プリウスはJC08モード40Km/Lクリアを目指している。

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