ニュー「パッソ」軽除くガソリンエンジン車最高燃費の27.6キロ実現

トヨタは14日、パッソの今回のマイナーチェンジでは低燃費を追求し、１．０L・２WD車（除くX“V　package”）でガソリンエンジン登録車トップの２７．６km／L（CO2排出量：８４g／km）を実現した。
従来型から燃費を約３０％向上し、「平成２７年度燃費基準＋２０％」を達成するとともに、「平成１７年基準排出ガス７５％低減レベル」の認定を取得し、「エコカー減税」の免税（１００％減税）措置の対象となっている。さらに４WD車においても燃費を向上し、減税対象となった。

具体的には、最大熱効率（＊５）３７％を実現した１．０L高熱効率・低燃費エンジンを搭載。圧縮比の向上、低フリクション化、バルブタイミングの最適化を図ったほか、クールドEGR、エキゾーストマニホールド一体型シリンダーヘッドの採用により、熱効率を最大化。
さらに、減速時のエネルギーをバッテリーにためる回生機能の強化や空力性能の改善を施すとともに、１．０L・２WD車（除くX“V　package”）に停止前車速　約９km／hでエンジンを停止するアイドリングストップ機能（Toyota　Stop　＆　Start　System）を標準装備するなど、燃費向上技術を多数採用している。
価格は、 “V package 1,098,655円～HANA 1,605,273円(税込)