2015年販売予定のプリウス新型車 トヨタとホンダ燃費比較
これまでずぅっとトヨタのHV車の燃費に適わなかったホンダは、沈黙の中、開発を続け、フィットの快進撃でやっと陽の目を見た。多分、プリウス販売前に本だが当時の新型インサイトを投入、2009年4月に瞬間的に1位になったが、トヨタはプリウスを予想された価格より大幅に値下げして同年5月投入、その後、爆発的な売上台数を記録し続けてきた。トヨタのマンネリのプリウスに対して、ホンダがHV専用車の新型インサイトを投入したことで、日本のHV車に火がついたことだけは間違いない。
今回の両社の戦いは、ホンダが、新方式のHVシステムを新型アコードに搭載、プリウスやSAIの燃費を超えた。大衆HV小型車でこれまで圧倒してきたアクアも今回の新型フィットHV車により、価格も燃費も凌駕された。
2013年10月は、何年ぶりになるだろうか、ホンダのHV車含むフィットが国内販売の月間第一を獲得した。これでホンダ車に火が付くかもしれない(2009年3月以来となる)。
しかし、フィットは今回の新型車発売を前に、大幅に販売を控えており、その蓄積された予約客や潜在客が購入に走ったものと思われ、一時的なものかもしれない。後はホンダの営業努力だけだろうが、元々N360でスタートしたホンダ、最近の営業は軽に集中しているようだ。
プリウスの新型車は2015年に投入されることになっているが、スタイルだけではなく燃費をどこまで改善できるか注目されるところだ。
トヨタとホンダのJC08モード比較
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車名
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/ℓ
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最低価格/万円
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トヨタ
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カムリHV
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23.4
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305.0
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トヨタ
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SAI
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22.4
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321.0
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トヨタ
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プリウス
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30.4
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217.0
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トヨタ
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プリウスPHV
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57.2~61.0
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285.0
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トヨタ
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アクア
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35.4
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169.0
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ホンダ
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フィットHV
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36.4
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163.5
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ホンダ
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インサイト
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22.2~27.2
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193.0
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ホンダ
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アコード
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30.0
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365.0
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ホンダ
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CR-Z HV
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19.4~23.0
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236.5
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カービューに掲載された2015新型プリウスのイメージ図であるが、ノーズといい案外的を得ているのかも知れない。