米国　トヨタ・ホンダ　中型セダンで苦戦　ニーズはSUVへ　販売ランキング

米国の４月の自動車販売は、前年同月比８．５%増ながら、季節調整済みの年率換算では1,492万台と昨年10月以降始めて1,500万台を割り込んだ。
こうしたなか、米国勢が大型のピックアップトラックやSUV車に牽引され、２桁増となった反面、海外勢が苦戦している。
特に、今年に至って、トヨタの「カムリ」やホンダの「アコード」といった中型セダンが苦戦している。米国のファミリー層や子育てを終えたベビーブーマー世代の間でSUV=クロスオーバー車が人
気化しているためである。
その理由は、買物荷物やゴルフバッグなどを余裕で置くことができ、乗り降りも楽、燃費も向上しており、セダンとの価格差も縮小した結果となっている。

トヨタは「ＲＡＶ４」、ホンダは「ＣＲ─Ｖ」といったコンパクト・クロスオーバー車を有しているが、フォードの「エスケープ」にかなわなかったようだ。
これまで、日本勢は、トヨタは「カムリ」、ホンダは「アコード」という中型セダンを販売主力車として売上台数を伸ばしてきたが、セダン市場そのものが、前年の第一四半期１７．７％から今年の第一四半期には１７．０％と０．７ポイント低下しており、消費者のニーズが変化している。そのためか４月のトヨタのカムリは▲１４%減、昨秋モデルチェンジ車を出したホンダのアコードも▲５％減少している。こうした市場ではフルモデルチェンジしたフォードの「フュージョン」が販売台数を伸張させている影響もあるとされる。

結果、４月の米国における日本勢は、トヨタが▲１．１%減、ホンダが７％増、日産が２３％増となっている。